репортаж

Загадка Як-42, или как потерять самолет в Москве!

Просторы нашей необъятной родины настолько велики, что даже в столице, где известен каждый закоулок, может бесследно исчезнуть почти на полвека прототип Як-42.

16 апреля 2018 года нам удалось посетить один из ангаров Московского авиационного института. Внутри находился планер, установленный на гидроподъемниках. На пилонах были установлены щетинистые кожухи – самих двигателей не было. Самолёт был покрыт колодками, к которым крепился груз для прочностных испытаний. Двери были сняты, багажные капоты отодвинуты внутрь, носовой обтекатель открыт.

Рядом, на полу за планером, накрытая сеткой, стояла еще одна кабина. Остекление второго кокпита было покрыто пылью, дверь открыта, внутрь было не заглянуть.
Информации об этом воздушном судне чрезвычайно мало. Регистрация борта неизвестна, да и была ли она ему присвоена – тоже непонятно. Борт не поднимался в небо, его использовали для стендовых испытаний. На планере испытывали прочность крыла, оперения и других элементов конструкции, а на отдельно стоящей кабине проводили испытания на воздействие избыточного давления. Эти эксперименты были нужны, чтобы подготовить дальнейшие экземпляры к испытаниям уже не на земле, а в воздухе. Это второй построенный прототип Як-42!


Самолет попал в МАИ в 1970х -1980х . Но с тех пор в Интернете нет ни одной фотографии или упоминания данного экземпляра. Получается, что самолет был утерян из информационного пространства на 40 лет, чтобы потом быть найденным за день до своей "смерти".

Планер Як-42 был порезан 17 апреля 2018 года, но благодаря труду волонтеров и содействию руководства и преподавательского состава института, отдельно стоящая кабина была сохранена! Было выдвинуто предложение о передаче кабины в Центральный музей ВВС в Монино, к чему руководство МАИ и представители корпорации «Иркут»(формального владельца кабины) отнеслись положительно. Единственным условием было перемещение кабины из ангара в кратчайший срок. Организовать перевозку в музей за это время было невозможно. На помощь волонтерам пришла Военная кафедра МАИ, предоставившая место под кабину на плацу.

Полтора года совместной работы проделали волонтеры и представители корпорации Иркут, чтобы восстановить документы, необходимые для перевозки кабины в Монино. Все оригиналы были утеряны за время эксплуатации. Был разработан тщательный план транспортировки.

В ночь на 30-е сентября 2019 года ее перевезли в Центральный музей ВВС в Монино.










В музее рассматриваются различные варианты дальнейшей эксплуатации кабины в качестве экспоната. Предполагается, что она может стать интерактивным стендом для посетителей младшего возраста или симулятором полёта на самолёте.

2 Октября 2019
Глеб Хлопунов
Андрей Жарков
Иннокентий Григорьев


"Avimedia" - Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Информационная продукция предназначена для читателей достигших возраста шестнадцати лет (16+).


© Avimedia 2018-2019, All rights reserved | Все права защищены