репортаж
Ночная съемка в коллекции Shuttleworth
Иннокентий Григорьев / AviMedia
12 октября в музее-коллекции классической авиации Shuttleworth состоялась ежегодная ночная съемка. Несмотря на проливной дождь, мероприятие собрало около 100 участников из разных стран мира. Для фотосъемки были заявлены три самолёта: Hawker Sea Hurricane Mk1B, Avro 504K и звезда вечера – DeHavilland Comet DH-88.

Мероприятие началось в 5 вечера, что дало фотографам возможность запечатлеть изображения в "синий час", когда день переходит в ночь. Три самолета по очереди заняли свое место посреди лужайки грунтового аэродрома, подсвеченные прожекторами.


Иннокентий Григорьев / AviMedia
Первым "подиум" занял истребитель Hawker Sea Hurricane Mk1B под регистрационным номером Z7015. Он был построен канадской компанией Car & Foundry и совершил первый полёт 18 января 1941 года. После отправки в Англию он был передан заводу General Aircraft для преобразования в версию 1B standard. Завод распологался на авиабазе HMS Heron (ныне RNAS Yeovilton). 29 июля 1941 самолёт покинул цех и, в составе 880-й эскадрильи, отправился на Оркнейские острова. 7 октября эскадрилья была переброшена на авианосец HMS Indomitable, но за время перелета истребитель сломался.

5 апреля 1942 года самолет был доставлен на завод David Rosenfield Ltd для ремонта, но после года, проведенного в запасах, был списан и передан в колледж Лафборо в качестве учебного пособия. С 1943 по 1961 год самолёт находился там, пока его не выкупила команда реставтраторов коллекции Shuttleworth. В 1986 году началась работа по доведению самолёта до лётной годности. Первый успешный самолёт Hurricane совершил 16 сентября 1995 года. C тех пор он является единственным в мире летающим Sea Hurricane этой модификации!

Cпустя 80 лет после постройки самолёт по-прежнему сохраняет свой непростой нрав: двигатель истребителя проработал ровно минуту и 50 секунд после запуска, после чего заглох. Как сообщил пилот, упало давление в системе подачи масла. Тщетные попытки привести самолёт в чувство не увенчались успехом, его покатили в ангар для починки.

Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Затем, согласно программе, могло быть проведение запуск двигателя Avro 504K, но из-за сильного дождя и ветра от этой идеи пришлось отказаться.

Иннокентий Григорьев / AviMedia
Самолёт, построенный в 1918 году, был списан со службы в 1940 году. В 2011 году он прошел капитальный ремонт, вся несущая поверхность, а также силовые элементы были заменены. Он выполняет самостоятельные перелеты.

Иннокентий Григорьев / AviMedia
В завершение вечера на поле выкатили "Красную комету" DeHavilland DH-88. Оба двигателя запустились с первой попытки, и самолёт 10 минут отрабатывал разные режимы двигателя, давая фотографам возможность запечатлеть себя со всех ракурсов!

Иннокентий Григорьев / AviMedia
Это уникальный гоночный самолёт, всего в период 1932-1934 было выпущено 5 таких экземпляров – это единственный, сохранившийся до наших дней. Борт, носящий регистрацию G-ACSS, установил мировой рекорд в гонке Англия-Австралия. В 1934 году он преодолел это расстояние за 70 часов и 54 минуты.

В 1937 году, после ряда инцидентов Британские ВВС решили отправить самолёт на порезку, но его выкупил и восстановил частный владелец. Самолёт окончательно прекратил полёты в 1951 году, и был пожертвован в музей в 1965 году. Благодаря силам реставраторов самолёт снова поднялся в небо в 1987 году и по сей день радует посетителей авиашоу своими выступлениями!

Иннокентий Григорьев / AviMedia
Редакция AviMedia выражает благодарность пресс-службе коллекции Shuttleworth за приглашение на мероприятие.

Иннокентий Григорьев / AviMedia
Статья: Иннокентий Григорьев
Фото: Иннокентий Григорьев
28 октября 2019


"Avimedia" - Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Информационная продукция предназначена для читателей, достигших возраста шестнадцати лет (16+).


© Avimedia 2018-2020, All rights reserved | Все права защищены