ретроспектива
День авиации в
Brooklands Museum
16 сентября 2018 года в музее Бруклендс в Великобритании прошёл День авиации. Впервые с 1940 года на лётное поле при музее приземлились самолёты. О том, как это было — в этом ретроспективном репортаже.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Историческая справка. Аэродром Бруклендс начал функционировать в 1908 году. Он повидал множество рекордов эпохи первопроходчества в авиации. Например, в 1908 году авиатор Эллиотт Вердон-Роу провел на аэродроме первые летные испытания британского полноразмерного самолета. В пятницу, 29 октября 1909 года, с грунтовой полосы Брукленда был совершен первый официальный полёт. Его выполнил француз Луи Полан на своём биплане Farman. Тогда это мероприятие привлекло 20 000 человек и стало первым публичным лётным показом в Брукленде. Полан также совершил серию вылетов в последующие дни, поднявшись на высоту около 720 футов (220 м) и установив новый британский рекорд по продолжительности полёта: 2 часа 49 минут 20 секунд в воздухе.

В 1910 году, вдохновившись успехами Луи Полана, авиаторы Хильда Хьюлетт и Гюстав Блондо открыли на аэродроме первую Британскую лётную школу. С этого момента аэродром начал активно развиваться, и уже к 1918 году стал крупнейшим авиационным центром в стране — там располагались заводы таких известных производителей, как Bleriot, Sopwith, Martinsyde и Vickers.

Во время Второй мировой войны в Брукленде производились британские бомбардировщики Vickers Wellington и Warwick, а также истребители Hawker Hurricane, про которые мы уже рассказывали ранее. 4 сентября 1940 года аэродром подвергся бомбардировке немецких ВВС: 90 человек погибли, 419 получили тяжёлые ранения. Фабрика прекратила свою работу до 1946 года, когда её выкупил концерн авиапроизводителей Vickers-Armstrong. В 1951 они построили новую бетонную полосу, и аэродром проработал до 1972 года, выпустив с фабрики Vickers такие самолёты, как Viking, Valetta, Varsity, Viscount , Vanguard, а также ранние экземпляры VC-10.

В 1987 на месте фабрики открылся музей Бруклендс (тут визуально не хочется писать название на русском, но все же), который получил поддержку многочисленных авиационных корпораций, включая самих Vickers, а также British Aerospace (BAE) и British Aircraft Corporation(BAC). Спустя 30 лет коллекция музея насчитывает более 50 различных типов самолётов, среди которых Concorde, BAC-1-11, а также единственный в мире летающий Vickers Vimy.

В 11:00 в небе над музеем появился клин из 5 лёгких тренировочных самолётов De Havilland Tiger Moth. Описывая круги над Бруклендом, самолёты по одному разлетались из фигуры и приземлялись на грунтовую полосу музея. Толпа приветствовала лётчиков аплодисментами.

Эта фигура стала самым большим скоплением самолётов в Брукленде с момента бомбёжки и закрытия грунтового аэродрома в 1940.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Также показательные полёты выполнил частный вертолёт Bell 206B Jet Ranger, принадлежащий одному из работников музея. После выступлений самолёты, вертолёт, а также аэродромная техника 70-х годов были выставлены на всеобщее обозрение на лётном поле.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
После окончания лётной программы публика исследовала экспозицию музея. Внутри каждого из самолётов посетителей встречали волонтёры, отвечающие за их реставрацию.

В два часа дня публика собралась у музейного ангара. Оттуда выкатили жемчужину коллекции музея Брукленд — Vickers Vimy, тяжёлый бомбардировщик времён Первой мировой войны. Уникальность этого самолёта в том, что он является последним летающим экземпляром Vimy в мире. Хотя последний раз самолёт поднимался в воздух в 2009 году, в музее утверждают, что самолёт находится в лётном состоянии и проходит регулярное обслуживание.

В рамках Дня авиации Vimy продемонстрировал посетителям гонку двигателей. Перед запуском всем желающим раздали противошумные наушники.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Через час после показа Vickers Vimy публика снова собралась в одной точке музея. На этот раз вокруг Aérospatiale/BAC Concorde под регистрационным номером G-BBDG.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Concorde G-BBDG, или "Дельта Гольф", был первым самолётом, перенесшим 100 пассажиров на скорости 2 маха. Борт использовался в ранней стадии разработки Concorde для тестирования и сертификации. Суммарно "Дельта Гольф" летал семь лет, с 13 февраля 1974 года по 24 декабря 1981 года, за это время совершил 663 полёта, 374 из которых — на сверхзвуке.

Бруклендский Concorde — третий серийный. Он был разработан на основе прототипа и использовался для выполнения большинства работ по сертификации, предназначенных для обслуживания авиакомпаний. Самолёт никогда не использовался в коммерческих целях, но летал по всему миру, выполняя роль экспоната для привлечения продаж.

После списания в канун Рождества 1981 года, "Дельта Гольф" был первоначально помещён на хранение в ангаре аэропорта Филтон, Бристоль. В 1984 году British Airways приобрела самолет с целью использования его в качестве донора запасных частей для своего флота. Авиакомпания передала борт в Бруклендс в 2003 году, а в июне 2004 года, самолёт по частям был доставлен в музей. Так начался двухлетний проект восстановления, в рамках которого G-BBDG вернули к его первоначальному виду. 26 июля 2006 года Е. К. В. принц Майкл Кентский торжественно открыл самолёт для публики.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
По случаю Дня авиации самолёт подключили к наземному питанию, и в завершение мероприятия борт дважды опустил и поднял носовой обтекатель.
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Иннокентий Григорьев / AviMedia
Статья: Иннокентий Григорьев
Фото: Иннокентий Григорьев
7 мая 2020


"Avimedia" - Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Информационная продукция предназначена для читателей, достигших возраста шестнадцати лет (16+).


© Avimedia 2018-2020, All rights reserved | Все права защищены