репортаж
ВПП-1 – Снова в строю
Сергей Дорохов / AviMedia
24 декабря Международный аэропорт Шереметьево (МАШ) ввёл в эксплуатацию первую взлетно-посадочную полосу (ВПП-1) после масштабной реконструкции. Эта стройка – большой проект для Шереметьево, на модернизацию и обновление ВПП аэропорт потратил более 114 миллионов долларов от инвесторов и планирует возместить их за счет увеличившихся прибылей с тарифов за взлёт-посадку воздушных судов.

Полоса значительно увеличит пропускную способность МАШ – согласно официальным цифрам, в результате ввода в эксплуатацию ВПП-1 она возросла до 110 млн пассажиров ежегодно.

Несмотря на пандемию коронавируса, и связанные с ней сокращение производственной деятельности и падение объёмов выручки, строительные работы прошли в короткие сроки. ВПП длиной в 3552,5 м, и шириной в 60 м была построена всего за 10 месяцев. В результате реконструкции ВПП получила две новые рулёжные дорожки скоростного схода, новое покрытие и комплект нового радиолокационного оборудования. Теперь ВПП-1 снова готова к исполнению своих привычных функций – проведению взлёта и посадки всех типов и модификаций воздушных судов российского и иностранного производства, включая Airbus А380, а также перспективных типов ВС, например, МС-21.

Этот проект имеет не только инфраструктурную значимость для МАШ. Именно с ВПП-1 началась история аэропорта. 61 год назад, 11 августа 1959 года в 9:45 по московскому времени на единственную в то время взлётно-посадочную полосу (ВПП-1) Шереметьевского аэродрома (ранее центральный аэродром ВВС СССР) приземлился первый пассажирский рейс. Авиалайнер Ту-104 доставил 100 пассажиров из Ленинграда.
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
В открытии ВПП-1 приняли участие председатель Совета Директоров АО «МАШ» А. А. Пономаренко, генеральный директор АО «МАШ» М. М. Василенко, свежеиспеченный министр транспорта РФ В. Г. Савельев, генеральный директор ПАО «Аэрофлот» М. И. Полубояринов, сменивший Савельева на этом посту, и другие официальные лица.
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia

«Полоса сделана в кратчайшие сроки. Хотел бы добавить, что это не просто 10 месяцев, это 10 месяцев работы во время пандемии, а ковид явно сдерживал этот процесс. Ни на минуту не останавливалась работа, и сделано было очень много. В строительстве полосы одновременно участвовало 200 единиц техники, очень много рабочих, инженеров, проектировщиков. Сделана на самом деле уникальная работа», – сказал министр транспорта Виталий Савельев.


Сергей Дорохов / AviMedia
Официальная церемония открытия прошла на новой взлётно-посадочной полосе.

На полосе состоялся масштабный парад аэродромной техники – 38 единиц снегоочистительных, пожарных, топливозаправочных и других наземных автомашин проследовали по полосе колоннами, включив проблесковые маячки. Затем с ВПП-1 был выполнен первый взлёт – эта честь выпала рейсу SU 022 Москва – Санкт-Петербург, выполненного базовым перевозчиком МАШ – авиакомпанией «Аэрофлот» на A320-200 в ретро-ливрее.

Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Впервые в истории аэропорта подобное мероприятие транслировалось в прямом эфире. Все желающие, независимо от того, где они находились, смогли присутствовать на мероприятии виртуально – церемония транслировалась на экранах аэропорта, а также в официальных аккаунтах МАШ, ПАО «Аэрофлот» и Министерства транспорта РФ в социальных сетях. В качестве ведущего мероприятия выступил телеведущий и спортивный комментатор Дмитрий Губерниев.
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
В перспективе, с учетом дальнейшего развития инфраструктуры и вывода на проектную мощность пассажирских и грузовых терминалов, аэропорт Шереметьево планирует войти в лигу крупнейших авиационных хабов мира и укрепить статус основного транзитного авиаузла между Европой и Азией.
Сергей Лебедев / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Лебедев / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Статья: Иннокентий Григорьев
Фото: Сергей Дорохов, Сергей Лебедев
29 декабря 2020


"Avimedia" - Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Информационная продукция предназначена для читателей, достигших возраста шестнадцати лет (16+).


© Avimedia 2018-2020, All rights reserved | Все права защищены