ВИТЯЗЬ
СРЕДНЕГО ВОЗРАСТА





U.S Navy sailor with his 35mm camera
Vietnam, Da Nang
Kodachrome slide film
1964


U.S Navy sailor with his 35mm camera
Vietnam, Da Nang
Kodachrome slide film
1964



ВИТЯЗЬ
СРЕДНЕГО ВОЗРАСТА





U.S Navy sailor with his 35mm camera
Vietnam, Da Nang
Kodachrome slide film
1964


U.S Navy sailor with his 35mm camera
Vietnam, Da Nang
Kodachrome slide film
1964


Российской пилотажной группе исполнилось 30 лет.


30 лет назад, 5 апреля 1991 года была сформирована пилотажная группа «Русские Витязи». Тогда она состояла из лётчиков 1-й эскадрильи 237-го гвардейского Проскуровского смешанного авиаполка 16-й воздушной Краснознаменной армии ВВС СССР. К этой дате редакция AviMedia рассказывает историю пилотажной группы и делится лучшими кадрами её выступлений и тренировок от наших корреспондентов.



1967-й год – в СССР правит Брежнев, в Америке впервые поднимается в небо Boeing 737, «Битлз» выпускают свой знаменитый альбом Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band, а в Москве наконец-то достроена Останкинская телебашня. Телецентр возвышается над столицей, утопая в облаках, а в Подмосковье облака разрезают истребители 237-го авиаполка – с 1967 года он специализируется на демонстрации авиатехники и высшем пилотаже. Тогда полк состоял из Су-15, а позднее пополнился Су-15ТМ.


Сергей Дорохов / AviMedia
С мая 1989 года начали поступать тяжелые истребители Су-27, лётчики полка начали проходить обучение на новый тип. А через два года, в 1991-м, из шести таких истребителей (трёх Су-27П и трёх Су-27УБ) была образована пилотажная группа. Так в Подмосковье «родились» «Русские Витязи». Название авиагруппы было придумано одним из лётчиков оригинального состава группы Николаем Гречановым.

Екатерина Рогова / AviMedia

Впервые «Русских Витязей» показали публике 24 августа 1991 года на авиашоу в Познани (Польша), а если точнее, в Польшу прибыл только один «Витязь» – программу одиночного пилотажа продемонстрировал командир группы Владимир Баженов. Осенью того же года в ОКБ Сухого разработали единую ливрею «Витязей» в цветах триколора.


В 1991 году «Русские Витязи» отправились в «крестовый поход» за рубеж, что имело большой успех. Искушённую западную публику впечатлил пилотаж на тяжёлых истребителях. Первые групповые выступления «Витязей» прошли осенью 1991 года в Великобритании на авиашоу Leuchars Airshow и Fininley Airshow. На Туманном Альбионе лётчики Басов, Дятлов, Ганичев, Букин, Баженов и Личкун на свежеокрашенных Су-27 пролетели строем над резиденцией королевы-матери Елизаветы в Шотландии, тренировались вместе с известной британской пилотажной группой Red Arrows на авиабазе RAF Scampton и даже выступали вместе с ней на авиашоу.


James Baker / fightercontrol.co.uk
Той же осенью на авиашоу в Праге «Русских Витязей» представляли Владимир Грызлов и Игорь Ткаченко, выступившие в спарке Су-27УБ с программой одиночного пилотажа. По легенде, группа американских лётчиков отозвала свой номер на авиашоу, после выступления «Витязей» из опасения, что он «меркнет» на фоне русских.

Через месяц после возвращения на родину группу пригласили в Малайзию для участия в авиасалоне LIMA'91. Маршрут долгого и сложного перелёта пролегал через Ташкент, Дели, Калькутту и Янгон.



Кирилл Мушак /. AviMedia

1992-й год оказался не менее насыщенным. После зимы, провёденной в тренировках, в июне две «спарки» «Витязей» отправились покорять США – в американский Портленд на аэрошоу Portland Rose Airshow. Группу представляли Баженов, Григорьев, Басов и Личкун.

Кирилл Гнусарев / AviMedia
«Cиние ангелы» на Кубинке / su-27flanker.com
Полгода спустя настал черёд американских коллег навещать «Витязей» на родине. В начале сентября на авиабазу в Кубинке прибыла легендарная пилотажная группа ВВС США Blue Angels. «Витязи» провели с «Cиними ангелами» совместное выступление, а затем показали шоу в честь Дня города в небе над московским Тушино.
«Витязи» и четвёрка F-1 Mirage / russianknights.ru
Уже через неделю «Витязи» выступили на 50-летии знаменитого полка «Нормандия-Неман» во французском Реймсе, где состоялся совместный пилотаж двух четверок. В небо одновременно поднялись Баженов, Ковальский, Гречанов и Личкун на своих Су-27 и группа французов на самолетах F-1 Mirage. Месяц оказался насыщенным на знакомства – теперь русские лётчики встретились с с французской национальной пилотажной группой Patrouille de France. На аэродроме города Салон-де-Прованс русские Су-27 выполнили совместный пилотаж с лёгкими Alpha-Jet французов.

Кирилл Гнусарев / AviMedia



В апреле 1993 года пилотажников пригласили в Голландию. А в августе того же года группа отправилась в Канаду. Показательные выступления «Русских Витязей» на авиашоу Abbotsford International Airshow завершились спором! Канадские летчики вызвали «Витязей» на воздушную дуэль после диспута о том, что Су-27 уступает их самолету CF-18 Hornet. Спор разрешился на глазах у двухсот тысяч зрителей – «Русские Витязи» в тренировочном воздушном бою одержали победу над канадцами.


Впрочем, пилотажная группа не забывала и про российскую публику. 3 сентября 1994, когда Москва отмечала День города, «Русские Витязи» на радость москвичам в течение 42 минут выводили в небе над Поклонной горой сложнейшие фигуры высшего пилотажа. Для этого даже была отведена зона, простирающаяся на запад от мемориала почти на 3 километра.


Месяц спустя, в октябре, лётчики группы возобновили давнюю традицию Кубинки — сопровождение самолётов важных гостей. В Москву прилетела Её Величество королева Великобритании – Елизавета Вторая.


День 9 мая 1995 года оказался важной датой не только в истории России, но и в истории пилотажной группы. В день 50-летия Победы шестерка «Русских Витязей» впервые приняла участие в параде, пройдя в составе колонны авиационной техники над Можайским шоссе, Поклонной горой и Кутузовским проспектом.


В апреле 1996 в цехах 430 АРЗ в Быково перекрасили три «спарки» (№20, 24, 25) и «боевую» машину Су-27 (№15). Верх самолетов стал синим, внизу появился резкий переход от белого к голубому (появилась так называемая «стрела» под кабиной), носки крыла и стабилизатора снизу получили красный цвет. Импортное оборудование и полиуретановые краски обеспечили высокое качество покраски.

Кирилл Мушак / AviMedia
Аirbus A310 Жака Ширака в сопровождении группы / russianknights.ru
В сентябре 1997 года группа снова посетила Францию, где принимала участие в праздновании 55-летия полка «Нормандия-Неман». А позже лётчикам снова довелось сопровождать в воздухе важную фигуру – на этот раз «Витязи» сопровождали лайнер президента Франции Жака Ширака, прибывшего с официальным визитом в Россию.

Впрочем, «Русские Витязи» могут не только сопровождать известных людей, но и помогать им выполнять их работу. В том же году, во время празднования 850-летия Москвы группа появились в вечернем небе над Воробьевыми горами на четырёх истребителях с выпущенными шасси и включенными фарами. Это стало частью шоу лазерного шоу композитора Жана-Мишеля Жарра. 12 лет спустя, в 2009 году смешанному «ромбу» из двух Су-27 «Русских Витязей» и двух МиГ-29 «Стрижей» довелось открыть в Тверской области рок-фестиваль «Нашествие».

[прим ред. – в иллюстрации допущена фактическая ошибка, на фото Су-30СМ]
Участие в лазерном шоу на Воробьевых горах / съёмка Игоря Ткаченко
«Нашествие-2009» / Олег Романовский – youtube.com



За 30 лет существования«Русские Витязи» поучаствовали в таком количестве авиашоу, что рассказать о них всех не представляется возможным. География выступлений группы включает себя Чехию, Малайзию, США, Францию, Голландию, Канаду, Словакию, Норвегию, Туркменистан, Австрию, Китай, ОАЭ, Белоруссию, Финляндию, Бахрейн, Индию, Венгрию и даже Люксембург.


За многие из этих выступлений лётчики группы получили награды. Например, в 2006 году группу наградили золотыми медалями FAI за выступление в ОАЭ. В небе над Аравийской пустыней «Витязи» заняли первое место в классе группового пилотажа на реактивных самолетах. Жюри по достоинству оценили новую программу, в которую вошли групповые вращения вокруг продольной оси в пилотажном порядке «клин», двойной боевой разворот, «ухо» и «бочка».


Динамичное обновление программы показательных номеров – важная черта любой пилотажной группы. «Русские Витязи» – не исключение, репертуар группы постоянно меняется, с появлением новых элементов и усовершенствованием «коронных» фигур пилотажа. На последнем МАКСе группа показала высший одиночный и групповой пилотаж, продемонстрировав встречную и синхронные бочки, петлю с переворотом, и впечатляющий роспуск «Тюльпан» с четырьмя «Колоколами» одновременно.

Кирилл Гнусарев / AviMedia
Обновления претерпевает не только репертуар пилотажной группы, но и её флот. 12 ноября 2019 года «Русские Витязи» получили свои первые Су-35С. Перевооружение на этот тип cамолётов завершилось в июле 2020 года. А в 2016 году у них появились Су-30СМ. C переходом на новую технику, «Русские Витязи» собираются завершить эксплуатацию истребителей Су-27П и Су-27УБ, на которых группа летает почти 30 лет — с апреля 1991 года. Су-35С и Су-30СМ позволят «Витязям» сделать программу показательных полётов еще более зрелищной и динамичной.

По состоянию на 2021-й год у «Русских Витязей» 4 Су-27П, 2 Су-27УБ, 8 Су-30СМ и 8 Су-35С.

Сергей Дорохов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Гнусарев / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Гнусарев / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Гнусарев / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Гнусарев / AviMedia
Артём Кужлев / AviMedia
Кирилл Гнусарев / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Гнусарев / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia
Илья Мартемьянов / AviMedia
Кирилл Мушак / AviMedia

С таким внушительным парком «Витязи» могут выполнять и боевые задачи, так как их самолёты от боевых отличаются только яркой схемой окраски, а сами экипажи являются военнослужащими. Поэтому тренировки включают не только пилотаж, но и отработку навыков воздушного боя на разных дистанциях, взаимодействие с другими армейскими подразделениями.

В ближайшее время «Витязей» можно будет увидеть, например, на МАКСе. В 2021 году он пройдёт с 20-25 июля в Жуковском. Коронная фигура «Кубинский бриллиант» в ходе которой истребители летят строем в форме ромба из 9 истребителей, совместно с МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи» (также базируется в Кубинке), стала традиционным элементом программы авиасалона.

Кирилл Гнусарев / AviMedia
Сергей Дорохов / AviMedia
Статья: Иннокентий Григорьев
Фото: Кирилл Гнусарев, Илья Мартемьянов, Кирилл Мушак, Сергей Дорохов,
Артём Кужлев, Екатерина Рогова
5 апреля 2021


"Avimedia" - Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Информационная продукция предназначена для читателей, достигших возраста шестнадцати лет (16+).


© Avimedia 2018-2020, All rights reserved | Все права защищены